0731-82887926
       -8001
0731-82887927
News 新闻详情

2022 年汽车行业十大业务趋势

日期: 2022-03-23
浏览次数: 5

趋势一:汽车制造商重构采购

芯片短缺严重打击了汽车制造商,这也使他们从中吸取了宝贵的教训。一些汽车制造商与芯片制造商(传统意义上的三级至四级供应商)建立更密切的联系,另一些汽车制造商则开始构建自主芯片设计能力,因其竞争者正将芯片技术升级到消费电子的技术水平。

这些举措都是汽车行业的重大变革,而变革却没有止步于此。对软件价值最大化的需求使得汽车制造商寻求最佳的技术和硬件,以打破对传统合作伙伴的严重依赖。这种情况将在 2022 年愈演愈烈,其背后是汽车制造商对产品所使用技术的更高要求,并希望对定义产品的技术领域拥有更大发言权,而不再是被动接受其主要供应商/厂商所提供的产品,大众汽车的北极星(North Star)项目就是这种趋势的例子。其结果是汽车供应商/厂商将更难依靠关系而生存——为了提供最好的技术,他们将承受前所未有的压力。


趋势二:供应链中断将延续

从 2022 年下半年开始,芯片供应可能会逐步恢复正常,但汽车制造商需要担心的供应链问题远不止芯片一个。许多原材料在去年就出现了供应混乱,今年混乱仍将持续。此外,工厂仍可能因新冠疫情而关闭停工。简而言之,这些中断将使汽车制造商竞相确保稳定的供应和商品价格对冲,这将对 2022 年的市场胜负产生一定的影响。鉴于这些危机的短期性,成功的关键将取决于厂商的敏捷性而不是技术本身。

趋势三:电池回收受到更大关注

锂将成为受供应链中断影响的原材料之一。由于整个行业正在快速向电动汽车过渡,对锂原料的需求将大幅增长。此外,新颁布的欧盟法规将要求汽车制造商在 2025 年前回收高达 65% 的电动汽车电池成分(高于目前的 50%)。这两个因素将引发 2022 年关于电动汽车电池回收的公告和投资增加。

趋势四:电动汽车更加侧重于用户体验和服务

2020-2021 是电动汽车飞速发展的两年,大多数汽车制造商都在尽其所能地推出电动汽车,他们在 2022 年将更加关注对电动汽车用户的服务部署。这并不意味着电动汽车投放热潮的结束;恰恰相反,这股热潮将愈演愈烈。不同的是,由于汽车制造商以前过度专注于电动汽车技术的开发,而无法给予其他领域同样的重视。2022 年,他们将更关注电动汽车生态系统的其他方面。虽然电动汽车技术在快速发展,但对用户而言,电动汽车生态系统仍处于基础阶段且不够灵活,这些缺点可以成为一些公司加以利用的商机:为电动汽车驾驶者带来更大的便利,解决他们目前的痛点。此外,一些汽车制造商将升级能源服务,为他们的客户提供更好、更便宜的充电服务,并将自己的业务范围扩大到汽车硬件以外。

趋势五:中国电动汽车制造商走向世界

蔚来和小鹏已开始在挪威销售。挪威是一个非常小的市场,但却是一个非常重要的电动汽车市场。上汽集团也通过其 MG 品牌登陆欧洲大陆。事实上,电动汽车已经成为中国汽车制造商进攻主要海外市场的利刃。尽管有观点认为中国汽车的安全性和质量不高,但这种情况正在迅速改变。电动汽车的普及为中国汽车制造商带来了良机,因为中国比欧洲早几年开始电动汽车革命,中国汽车制造商可以充分利用这一优势。除此之外,电动汽车的出现意味着各个市场的排放法规不再是问题,而且由于电动汽车前部无需安装发动机,所以更容易实现良好的碰撞测试性能。蔚来计划今年登陆美国市场,小鹏也已经公开表示希望至少有一半的产品销往海外。两家公司都已经开始在欧洲扩张,他们的汽车很快就会在纯电动汽车普及率较高的国家销售。

美国等主要市场对新来者并不宽松,也不友好,尤其是欧洲,这是中国电动汽车市场必须克服的一个主要障碍。但类似特斯拉,部分中国电动汽车具备先进的动力系统、连接和 ADAS 技术,因此本地汽车制造商必须做好准备,并在某些情况下升级他们的技术才能具备和新来者一样的竞争力。

趋势六:常规自动驾驶汽车服务启动,挑战随之而来

从今年起,德国将执行新的自动驾驶汽车(AV)法规,这是向四级自动驾驶迈出的重要一步。机器人穿梭系统(roboshuttles)有史以来第一次将被允许在公共道路上作为常规服务运营,并且没有跟车司机。这代表了自动驾驶技术的一大进步,因为这是一个完整的国家第一次允许在其整个领土上提供一种常规(非试验或试点)自动驾驶汽车服务。这将给自动驾驶技术带来巨大的机会,德国将在今年部署超过 50 个机器人穿梭服务,未来还会增加。整个自动驾驶行业都会将目光聚焦德国。

这一突破也是自动驾驶汽车的关键时刻。一方面,此举让这项技术得以快速、广泛地普及;但另一方面,它并不测试或直接监督车辆的安全性能。因此,鉴于 4 级/5 级自动驾驶汽车技术尚未完全成熟,常规自动驾驶汽车服务仍存在相当大的事故风险。这可能会引发一个关键问题——监管机构需要决定在事故发生后该如何应对。无论结果如何,这都将成为 4 级/5 级自动驾驶汽车技术漫长的普及过程中的宝贵经验。

趋势七:氢能汽车主导道路车辆希望破灭

今年,纯电动汽车和氢能源汽车的竞争结果将更加明朗。由于汽车制造商中氢能源汽车的倡导者正在加大纯电动汽车的投资力度,他们无法再对氢能源汽车进行同样程度的投资,这将让市场上缺乏能够与纯电动汽车抗衡的氢能源乘用车。

重型车辆的情况则更复杂。由于加氢基础设施难以形成规模(任何类型的氢气都是如此,更不用说绿色氢气),沃尔沃、戴姆勒、斯堪尼亚等主要的卡车制造商已开始联合推动充电基础设施的发展,这是纯电动汽车有可能在卡车领域取代氢能源汽车的一个重要标志。新颁布的重型车辆 MCS 充电标准也有望大幅缩短充电时间,这对电动卡车车队的运营效率至关重要。

简而言之,氢能源道路车辆不可能在 2022 年消失。但今年我们将清楚地看到,相比纯电动汽车,氢能源汽车无法取得显著的市场渗透率。

趋势八:传统汽车制造商开始 OTA 变现

受特斯拉成功变现网联汽车的启发,一些汽车制造商近年来在自己的网联汽车项目中进行了新的尝试,试图将此类项目扭亏为盈。但由于企业文化阻碍了变革的速度和结果,这对许多汽车制造商并非易事。一些传统制造商已经开始向他们的客户免费提供无线传输(OTA)服务,今年这些制造商将仿照特斯拉,尝试将这些服务变现。他们还将推出新的数字服务,但一些公司仍难以为客户提供真正具有价值的服务,陷入“功能疲劳” 和 “华而不实” 的泥潭。由于消费者还不了解 OTA 概念,因此这些公司需要采取新的市场研究方法。汽车制造商需要了解客户价值的未来趋势,然后通过 OTA 来实现这个愿景。

趋势九:汽车即服务模式将逐步合并

在过去十年中,汽车即服务(CaaS)模式呈现爆发式的增长。除了传统的租赁和出租之外,还出现了打车服务、汽车共享和订阅等新服务。如果说打车服务已成为一个成功的模式,那么汽车共享(在大多数情况下)则恰恰相反。随着新兴独立企业(非汽车制造商)的加入,订阅服务在 2020 年出现复苏,但其成功很大程度上取决于执行层面。租赁模式因疫情受到严重影响,一些 “劫后余生” 的参与者正准备尝试一些颠覆用户保守习惯的新方法。

因此,这些因素促使 CaaS 模式逐渐合并,侧重于以客户为中心和对车队利用率的提升。无论客户需要使用汽车的时间是一小时、一天、一个月还是一年,他们的需求和模式都有很多共同之处。个人移动出行领域的领先企业将意识到这一点并逐步朝这个方向发展。

趋势十:侧重速度的制造业改革

电动汽车的生产比内燃机汽车要简单得多。特斯拉很早就意识到了这一点并专注于开发充分发挥这一优势的制造工艺。而传统的汽车制造商由于需要不断权衡内燃机汽车和纯电动汽车的优先顺序,因此在这一过程中一直反应迟缓。一个典型的例子就是一些汽车制造商仍然使用内燃机汽车和纯电动汽车共享的平台,使得他们更难朝纯电动方向优化这些平台。此外,向电气化过渡的成本高昂,汽车制造商必须要降低成本,这就意味着提高制造效率变得尤为重要。

随着汽车制造商逐步转向纯电动平台,并注意到特斯拉为提高其汽车制造速度所推出的创新,他们彻底改革制造流程的压力也在增加。大众汽车的 Project Trinity 项目是传统汽车制造商启动内部改革的最初迹象之一,这个全新的电动汽车平台通过降低复杂度从而实现生产速度的大幅提升。这一趋势还伴随着生产线新技术的推出。

这一趋势不会在 2022 年走向成熟,我们将在几年后才能看到它所产生的真正影响。但今年,由纯电动汽车转型所引发的对制造效率和制造速度的讨论(这往往也伴随着裁员)将日益增加。

来源:动点科技

-- THE END ---

免责声明:本文系网络转载或改编,版权归原作者所有。如涉及版权,请联系删除!


关闭窗口】【打印
相关新闻 / 推荐新闻 More
2022 - 12 - 30
人物名片杜俊鸿,1980年生,湖南双峰人,中共党员,湖南晓光汽车模具有限公司党委书记、副董事长。她是湖南省第十二次党代会代表,还担任湖南省企业培训师协会会长,湖南省模具行业协会副秘书长、省青年企业家协会理事、长沙市女企业家协会会员、雨花区科协兼职副主席、雨花经开区商会秘书长等诸多社会职务。“魅力女性”“优秀创业女性”“巾帼建功之星”“优秀企业家”“优秀党务工作者”以及长沙市“三八红旗手”、长沙市“诚信之星”先进个人、长沙市D类高层次人才等诸多荣誉,见证了这位湘妹子的奋斗之路。“我是一个善于正向思考的人。”杜俊鸿灿烂的笑容里写满了自信,她回想过往,几乎找不到给她带来负面影响的事,在她看来,所有的经历最终都成全了更好的自己。记者见到杜俊鸿时,她已经忙碌大半天,没有睡午觉,却精神抖擞,说话中气十足。穿着工装,走路带风,嘴角始终上扬,可以看出,这个一直追求自己人生价值的湘妹子,浸润在自己热爱的事业...
2022 - 12 - 23
我的长沙12月20日讯(长沙广电新闻中心全媒体记者 邓博)“第一次来参加比赛,主要是来提高自己的技能水平的。”12月20日,在2022年“职教联盟杯”职业技能邀请赛企业组决赛现场,来自晓光模具的参赛选手阳新伟告诉记者,为了在比赛中赛出好成绩,此前已经练习了一个星期。“80后”阳新伟在晓光模具工作了十多年。之前在模具生产一线,主要从事设计类工作。技而优则教。后来,阳新伟被调到工匠学院从事教学工作,两年来培训了十届学生。他告诉记者:“今天来参加比赛,就是想在技术上更加精进,以便更好地指导教学。长沙市雨花区2022年“职教联盟杯”职业技能竞赛于11月29日拉开帷幕,分院校组和企业组进行比赛。继院校组的决赛圆满结束后,12月20日,“职教联盟杯”也终于迎来了企业组的决赛。虽然受疫情影响,“职教联盟杯”院校、企业双项赛道的同台比拼变成了一场接力比拼,但好在竞赛氛围与比赛热情仍持续拉满。此次企业组的职...
2022 - 12 - 23
红网时刻新闻12月13日讯(记者 郑江晖 通讯员 方玚)党代表是上承党组织、下接党员群众的“桥梁”,是服务群众的实践者。12月13日,雨花经开区“党代表工作室”在湖南晓光汽车模具有限公司揭牌成立,这是长沙首个建设在产业链上的“党代表工作室”。雨花经开区党工委书记袁钊和省党代表、湖南晓光汽车模具有限公司党委书记、副董事长杜俊鸿为“党代表工作室”揭牌,雨花经开区党工委委员、工会联合会主席、企业党委书记傅建辉致辞。党建引领 三链协同 首个建设在产业链上的“党代表工作室”近年来,雨花经开区始终突出党建引领作用,聚焦产业链发展,打造了工匠学院、云冷货车司机红色之家等一系列特色党建阵地。此次揭牌成立的“党代表工作室”,是雨花经开区企业党委按照“科学规划、设施完善、明确职责、规范管理、高效运行、机制保障”的要求,组建的四级党代表工作室,由省党代表杜俊鸿主持日常工作,邀请了关媛媛、郝鹏、黄有全、龙卫国、毛...
2022 - 12 - 09
12月7日上午,晓光模具明日工匠班第九期正式开班,工匠学院院长王静、模具工厂厂长王小乐、人力资源部总监于斌出席开班仪式。▲生活导师签约开班仪式上,14位生活导师与29名学员正式签约结对。培训期间,生活导师将帮助学员尽快适应环境,为学员提供正确思想导向, 并与业务老师一同协助学员制定个人成长计划,为学员的工作、生活提供指导与建议。▲晓光工匠学院院长王静晓光工匠学院院长王静对『明日工匠班』第九期学员们的到来表示欢迎,她向大家介绍了晓光模具今后在新板块、新平台的发展规划,她讲道:“希望大家可以沉下心来,一步一个脚印,在探索中寻找自身价值,找到自身的核心竞争力。我们期待在晓光模具新业务板块拓展工作中能有大家的身影!”工厂参观为加深学员们对今后工作岗位的了解,激发学员对制造业的浓厚兴趣,公司人力资源部总监于斌带领学员先后参观了模具工厂、冲焊工厂及晓光工匠学院,感受“打铁人”最真实的成长环境 。▲公司...
CONTACT US / 联系我们
电话:0731-82887926-8001
传真:0731-82887927
邮箱:exmail.qq.com
湖南晓光汽车模具有限公司
手机二维码
湖南晓光汽车模具有限公司
微信二维码
Copyright ©2005 - 2013 湖南晓光汽车模具有限公司
犀牛云提供企业云服务
联系电话:0755-2955 6666