▲长沙市汽车联盟副秘书长、湖南晓光汽车模具有限公司代表参加评审会11月3日，《2022年长沙市全国（省级）学会服务站拟认定名单》公示，由长沙市汽车及零部件产业技术创新战略联盟（以下简称“长沙市汽车联盟”）作为建站单位与湖南晓光汽车模具有限公司联合申报的中国汽车工程学会•学会服务站（长沙站）得到了市科协的认可，成功获得服务站建站资质。学会服务站成立后，长沙市汽车联盟将在中国汽车工程学会与长沙市科学技术协会的指导下，在学术会议、战略咨询、科技服务、协同创新、人才工作等多个业务方面为长沙的汽车产业发展提供更加精准的服务，也为强省会战略的落实再添新动力。
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2022
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7月27日下午，雨花经开区新能源汽车及零部件产业链党委揭牌仪式暨交流座谈会在比亚迪举行，产业链党委第一书记傅建辉、党委书记周晓州、党委副书记杜俊鸿等党委委员参加活动。傅建辉强调要发挥产业链党委引领作用，加速推动产业转型升级，强化链上单位在组织建设、人才共育、业务合作、红色示范路建设等方面的联动融合，实现共建共赢。
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2022
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模具是制造现代部分工业零件的主要装备，特别是部份并不适合金属切削加工的产品。如今，中国工业经济可观，模具内需正在逐步扩大，但在部分大型精密模具设备领域，国内并不满足生产要求，本土产业正积极寻求转型工作。中国是制造大国，也是工业制品消费大国，模具作为现代工业发展必需设备之一，应用极为广泛。国际模协秘书长罗百辉认为，目前，我国模具行业交易市场非常大，而且每年还呈15%～20%的趋势在增长，这主要得益于我国汽车、家电、IT产业、包装、建材、日用品等模具大用户行业的发展。不过，虽然国内市场模具需求保持高需求，但是由于我国模具技术与目前国际水平相比依然存在着一定的差距，模具技术的落后致使制造业许多产业的自主发展受到很大的限制，一些高科技含量的模具目前仍依赖于进口，加之国外先进企业近年来更加注重对技术的保护，这对我国模具企业引进技术造成了一定的困难。为此，应尽快提高我国模具业制造水平。随着国民经济总量和工业产品技术的不断发展，致使各行各业对模具的需求量越来越大，技术要求也越来越高，重点发展高技术含量模具以及不断提高我国的模具标准化水平一度成为了十二五发展重点。尤其是对于需要以高新技术产品的模具作为依托的精密模具行业，例如计算机的机壳、接插件和许多元器件制造中的精密塑料模具与精密冲压模具等，都是电子产品生产不可获取的工具装备。 如今，模具产业兴起的科技热潮，进一步加快了我国模具业改革创新道路，而模具产业的结构调整也带动了整个制造业走进新一轮的发展高潮，结合高新技术含量的模具生产技术，使企业能更精准、更高效地完成产品的设计和生产过程，紧贴国际市场步伐。
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记得8年前，第一次到亚市采访时，就对新车异味苦恼不已，真不知道人们是怎么忍受的。直到近两年，车内空气质量问题才受到大家重视。但苦于缺乏法律法规的约束，多数整车企业依然漠视，车主们只能继续忍受。好消息终于来了。在近日盖世汽车网组织的一场圆桌论坛上，国家室内车内环境质量监督检验中心主任宋广生透露， 作为国家强制性标准的《乘用车内环境质量标准》，已列入环保部2014年的标准制定计划，将于2015年实施。届时，深受车内空气污染之痛的消费者，将拥 有强有力的法律武器。车内空气质量不达标的汽车将被强制召回。这对消费者是好消息，对一些汽车企业而言却非利好，因为被动的变革必须启动了。当然，至于那些先行者，自然就赢得了主动。比如沃尔沃，“关上车门是北欧，打开车门是北京”，是其当下最潮的卖点。车内空气质量强标，将倒逼汽车企业在零配件研发等方面做出诸多改变。记者梳理出以下四方面新趋势。第一，环保与轻量化技术的平衡。过去10年间，汽车营销一个最突出的宣传点应该是节能。汽车技术研发的重点也是节能技术，除改善发动机燃烧技术外，推 进轻量化是重中之重。于是，大量的非金属材料代替了金属材料，主要是塑料、皮革、织物还有大量黏合剂，这些材料都会挥发污染物。未来，在研发产品、新材料的过程中，不仅要考虑轻量化，还需考虑环保，做到两者的平衡。第二，车内空气净化技术的集成。我国雾霾天气愈发严重，据说目前淘宝等电商卖得最火的就是家用空气净化器。当然车用空气净化器也已大量出现。未来在新车研发中，将空气净化技术集成到新车上，将成为一种趋势。类似沃尔沃汽车的IAQS空气净化系统，将成为今后新车型的流行配置。第三，环保材料的成本控制。据称，与车内空气质量标准相配套的汽车内饰件等产品的环保标准也将相继出台，这肯定会给汽车零部件环保材料厂商带来巨大机遇。但是，采用环保零部件，必然带来成本的上涨。汽车零部件企业在研发新产品时需要找到...
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2016
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今年一季度我国工业经济总体保持了平稳运行的良好态势。一季度，我国规模以上工业增加值同比增长6.5%，比2021年四季度加快2.6个百分点。但是3月中下旬以来，工业经济出现了一些新情况、新问题，面临新的下行压力。当前最突出的困难是，外部环境严峻复杂，不稳定不确定性加大，叠加疫情多点散发，导致企业停工停产增多，物流运输不畅。此外，大宗原材料价格持续高位波动，增加了中下游企业成本，中小微企业特别是服务型中小企业资金周转压力加大，生产经营困难进一步加剧，影响了产业链供应链稳定运行。面对困难，工业经济如何稳？产业链供应链如何稳？中小企业如何稳？来看对工业和信息化部副部长辛国斌的专访。工业经济如何稳？辛国斌：做好四方面“全力以赴” 高效统筹疫情防控和经济社会发展，辛国斌表示，要全力以赴重点做好四个方面工作。 一是全力以赴保通保畅，稳定产业链大循环。辛国斌表示，这是当务之急，也是重中之重。工信部将落实落细重点产业链供应链企业“白名单”制度，保障重点企业稳定生产。工信部会同相关部门与地方主管部门协同联动，在做好疫情防控工作的基础上，加强跨区域协调，着力打通一些地方还存在的产业链供应链堵点卡点，加快推动企业复工复产。 二是全力以赴助企纾困，帮助企业渡过难关。中小企业是产业生态的重要组成部分，是工业经济的微观基础。工信部将会同国务院促进中小企业发展工作领导小组成员单位，推动落实助企惠企政策，提供...
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2022
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1 汽车铸件与模具的现状我国汽车铸件与模具伴随着汽车的快速发展巨变而变化，各种情况交织。汽车行业合资与自主品牌、商用车与乘用车、豪华车与农用车等各种情况并存，并处在激烈变革中。汽车对配件需求的标准差异特别大，造成各类汽车配件企业共存局面。汽车铸造行业,铸件QCD差异较大，正经历汽车轻量化、电动化等促动的铸件变革中，各类异质铸件并存，竞争激烈。伴之的汽车铸造模具，模具QCD差异较大，模具企业的设计、制造技术及水平差异比较大，且竞争激烈。2 汽车铸件的新变化对铸造模具的影响2.1 汽车行业呈现新发展业态汽车行业处于消费结构转型升级、新技术强烈驱动变革、产业政策将全面开放的转折期。同时也面临着市场多样性扩张、创新引领、全球发展的机遇期。汽车行业价值链和供应链加速重塑，呈现出全球化和全球布局。近两年的疫情，汽车行业为保证双链的稳定可靠，正在布局合适的区域产业集聚和核心的供应商，以实现对双链资源的掌控。同时，对供应商产品的同步研发、设计及产品QCD保障能力提出了新要求。目前，汽车加速向动力绿色化、车身轻量化、车辆互联化、驾驶智能化、出行共享化的五化快速转型发展，正在重构汽车产业生态圈。正在引领或触发包括铸造在内的汽车零部件企业发生产品的变革。2.2 汽车新业态对汽车铸件的新变化汽车行业新的发展业态，对汽车铸件造成新变化的主要因素归结起来有电动化、轻量化、质量标准更严、快推新品、优化价值链供应...
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2022 年有望成为汽车行业繁荣发展的一年。尽管早已对全面转型做出不遗余力的承诺，但在新冠疫情对供应链造成冲击的背景下，汽车行业在今年仍将持续面临混乱与挑战。任何行业的重大变化都不是发生于一夜之间。我们能看到今年汽车行业的一部分趋势是去年的延续，而另一部分，尽管可能不会在 2022 年产生显著影响，但却是未来深刻变革的开端。导语： 智能制造是基于新一代信息通信技术与先进制造技术，贯穿于研发、设计、生产、供应、服务等制造的各个环节，实现全面智能化的新型生产方式。智能制造是我国实现中国制造2025国家战略的重要方向，备受市场各方关注。2022年，智能制造市场这10大趋势，你一定需要了解！趋势一：2022年中国智能制造软件市场规模将达到2610亿元，并保持每年15%的增长中国制造业体量庞大，在数字中国的宏观环境下有强烈的智能化改造需求。随着“中国制造2025”战略不断落实，物联网、云计算、人工智能等新兴技术的大力推动，我国智能制造软件行业处于成长阶段，在此阶段绝大多数制造企业正从粗放管理转向精细化、高质量发展，同时智能制造领域也在迎来越来越多的利好政策机构数据显示，2022年中国智能制造软件市场规模将达到2610亿元，并保持每年15%左右的增长速度，2025年可以成长为4000亿体量的市场。其中生物制药、集成电路等细分行业是2022年热门需求行业。趋势二：2022年制造企业成立数字科技子...
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2022
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趋势一：汽车制造商重构采购芯片短缺严重打击了汽车制造商，这也使他们从中吸取了宝贵的教训。一些汽车制造商与芯片制造商（传统意义上的三级至四级供应商）建立更密切的联系，另一些汽车制造商则开始构建自主芯片设计能力，因其竞争者正将芯片技术升级到消费电子的技术水平。这些举措都是汽车行业的重大变革，而变革却没有止步于此。对软件价值最大化的需求使得汽车制造商寻求最佳的技术和硬件，以打破对传统合作伙伴的严重依赖。这种情况将在 2022 年愈演愈烈，其背后是汽车制造商对产品所使用技术的更高要求，并希望对定义产品的技术领域拥有更大发言权，而不再是被动接受其主要供应商/厂商所提供的产品，大众汽车的北极星（North Star）项目就是这种趋势的例子。其结果是汽车供应商/厂商将更难依靠关系而生存——为了提供最好的技术，他们将承受前所未有的压力。趋势二：供应链中断将延续从 2022 年下半年开始，芯片供应可能会逐步恢复正常，但汽车制造商需要担心的供应链问题远不止芯片一个。许多原材料在去年就出现了供应混乱，今年混乱仍将持续。此外，工厂仍可能因新冠疫情而关闭停工。简而言之，这些中断将使汽车制造商竞相确保稳定的供应和商品价格对冲，这将对 2022 年的市场胜负产生一定的影响。鉴于这些危机的短期性，成功的关键将取决于厂商的敏捷性而不是技术本身。趋势三：电池回收受到更大关注锂将成为受供应链中断影响的原材料之一。由于整...
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